четверг, 25 декабря 2014 г.

Yandex VS Waze

Продолжение темы, начатой в статье Сравнение навигации Яндекса и Waze.
(Автор и место - теже :))


Как и обещал, продолжаю рассказ о том, почему использование Waze  в качестве навигатора предпочтительнее, чем Яндекс.


Итак, любая навигационная система состоит из 3-х частей: железо (само устройство), софт (программа) и карты.
Железо рассматривать не будем, это другая история.
Софт.
Основой любого современного навигатора является его программная часть. От того как качественно и грамотно она написана, как учитывает различные нюансы зависит эффективность навигационного сервиса и удобство использования навигатора в целом.


Давным давно, в далекой далекой галактике…, в 2009,10 годах в Москве были проведены тесты навигаторов с поддержкой пробкосервисов. Результат обоих тестов был неутешительным – «антипробочные сервисы» у Навитела, Сити-Гида, Гармина оказались не более чем фикцией. Имея тысячи (а некоторые и десятки тысяч) пользователей в Москве, все навигаторы с разгромом уступили ПокетГИС, который на ВСЮ Москву имел онлайн 16 (шестнадцать) пользователей, включая участников теста.
С тех пор прошло 4 года, но ситуация мало в чем изменилась. Платные навигаторы всё также пытаются объезжать пробки за счет количества пользователей, но никак не качества самого продукта.
Яндекс-навигатор из их же числа. Никаких прогнозов развития ситуации. Маршрут рассчитывается исключительно по текущим данным, плюс пробкоданные, зачастую не понятно как полученные.
Технология прокладки маршрута Waze отличается от всех вышеозначенных программ. Когда Вы задаете точку финиша, он рассматривает дорожную ситуацию на каждом сегменте с учетом того времени, которое понадобится, чтобы добраться до данного участка дороги.
Приведем пример:
Вам нужно с ул. Бубнова (Иваново) (красная точка) попасть в Ашан (синяя).
Ашан.png
На момент прокладки маршрута пробок нет. Яндекс предлагает маршрут по улице Куконковых (оранжевый маркер). Пока вы едете, в районе 1-й Полянской улицы начинает образовываться пробка (красный маркер). И вот тут Яндекс-навигатор начинает решать, как её объехать, зачастую строя неэффективные пути объезда с точки зрения маршрута в целом.
Waze еще на стадии прокладки маршрута будет «знать» о появлении пробки, и если найдет более быстрые варианты предложит, например,  проехать по улице Лежневской и проспекту Строителей (зеленый маркер).
Вы поняли, в чем особенность? Яндекс еще ничего не показал, а Waze уже “знает” о затруднении и предлагает другой вариант! Это относится к затруднениям повседневным, не связанным с форсмажорными обстоятельствами.
Еще одним бонусом к использованию навигации Waze будет возможность прокладки с его помощью сразу трех вариантов маршрута. Если один чем-то не понравился, можно выбрать другой. Это можно сделать в любой момент поездки.


Карты.
Какой бы не была великолепной программа, но без карт она ничто. Именно качество отрисовки дорожной сети определяет, будет ли в полной мере использован весь заложенный в программу потенциал.
У Яндекс-навигатора можно выбрать 3 вида карт: схема, спутник и народная.
1. Со спутником всё ясно - это спутниковые снимки, которые в навигации использоваться могут только в очень редких случаях – неудобно и ненаглядно.
2. Народная карта. -  сервис, позволяющий любому желающему нарисовать с нуля или подкорректировать имеющиеся карты. Зачастую народные карты намного лучше, чем карты специализированных компаний (в т.ч. самого Яндекса).
3. Схема. Собственно это и есть карты от Яндекса.


А теперь внимание! При прокладке маршрута Яндекс-навигатор ВСЕГДА использует свои карты. Переключение на отображение народных карт НИКАК не влияет на навигацию. Фактически народные карты – это просто электронный вид обычных бумажных карт.
Карты в Waze рисуют сами пользователи. Там, где есть вейзеры, дорожная сеть, с точки зрения навигации,  в разы лучше, чем у официалов. Ее недостатком можно назвать малую прорисованность в некоторых районах. Но поверьте, достаточно уделить 5 минут своего времени, чтобы сообщить о слабом дорожном покрытии в месте, где Вы собираетесь использовать Waze, и редакторы просто “выстроятся в очередь” чтобы отрисовать Ваш населенный пункт. И через неделю местность будет не узнать. Вам останется только поправить все набело, используя эту навигацию на месте.
Про варианты использования Waze в зависимости от качества карт в вашем случае, было написано в заметке Рекомендации по использованию навигации #Waze


Различия.
Waze является противоположностью Яндекс-навигатору в смысле отображения информации о затруднении движения. “Что по Яндексу хорошо, то по Вейзу плохо”. Например, если нет никакого форс-мажора и вы едете с ЯН и сзади рисуется красный след затруднения движения - это хорошо. То же самое для Waze  - в каком то смысле плохо. Это означает, что у программы недостаточно информации по средней скорости на этом участке. Чем чаще по нему проезжают, тем более точные данные получает Waze, тем точнее статистика будет соответствовать реальному положению дел.
Образно говоря, пробки в Waze зашиты в карту (С).


По другому оценивается и дорожная обстановка.
Скорость.png
Яндекс паникует, показывая скорость в 7 км/ч и окрашивая след в красный цвет.
IMG_0044.PNG
Вэйз же оценивает загруженность как среднюю, относительно обычной ежеутренней скорости на данном участке.
Т.е. в “накатанном” городе – если Вы стоите в пробке с Waze означает невозможность доехать быстрее - этот вариант наилучший для вас! Конечно, при условии хорошей отрисовки дорожного графа.
В любом случае выбор за Вами.

Удачи вам на дорогах с Waze!

Все краски Validator'a и Toolbox'a

Сегодня будет короткая, но полезная заметка для редакторов Waze map editor (WME).
Информация о необходимости использования скриптов и адонов при редактировании уже широко распространялась и многими воспринята всерьез. Мы также касались этой темы, например в статье  Нужно ли использовать скрипты для WME.
Напомню, что все скрипты можно найти на странице официального форума в теме Набор инструментов редактора.
Сегодня речь пойдет об ошибках, видимых с помощью адонов  WME Validator  и WME Toolbox. Не всегда сразу понятно что подсвечивают эти замечательные инструменты и как это дело исправлять. Давайте разбираться.
Нарисуем наш испытательный полигон.
Скриншот 2014-12-25 18.45.31.png
С виду все нормально. ничего не видно. Этим и обманчивы карты без использования скриптов. Теперь включим отображение ошибок в скриптах-героях нашего обзора. Теперь увидим такую  картинку:
Скриншот 2014-12-25 18.36.57.png
Неправда ли, немного отличается от скрина выше?
Давайте разберем - что же означает весь этот светофор.
Некоторые ошибки подсвечиваются одновременно и Тулбоксом и Валидатором.

Начнем с Тулбокса. Сразу оговоримся, набор индикаторов,  отображаемых адоном, варьируется в зависимости от уровня редактора-вейзера. Часть возможностей открывается с получением 3-го конуса, часть с 5-го. Здесь представим полный список возможных ошибок, отслеживаемых адоном.
Скриншот 2014-12-25 19.03.29.png
Итак,  эта же карта при включенном Тулбоксе выглядит следующим образом:

Скриншот 2014-12-25 18.36.46.png
  1. Неподтвержденные повороты (Unconfirmed turns).  В суть ошибок здесь вдаваться не будем (да это и не нужно в подавляющем числе случаев). Чтобы убрать ошибку - выделяем этот узел и нажимаем "Q" на клавиатуре. Данный тип ошибок для исправления и отображения возможен,  начиная с 3-го уровня редактора.
  2. Сегменты в виде подковы (Loops - same connection segments) В этом случае для исправления, нужно добавить один узел (nod). Это можно сделать либо вручную, нарисовав еще одну дорожку от этого сегмента. Получится перекресток. Выделяем эту новую дорожку и удаляем. Узел будет создан, “подкова” разорвана и Тулбокс удовлетворен. Либо это действие можно сделать, нажав на соответствующую иконку на панели Тулбокса - выделить сегмент и нажать на пиктограмму

Скриншот 2014-12-25 19.20.59.png
  1. Сегменты или узлы с просроченными по времени запретами движения (time restrictions). Просто нажимаем на пиктограмму часов на панели тулбокса. Не забываем сохранять результат, при этом!
  2. Проблемы с кругами. Как правило, их нужно пересоздать. Нужно выделить круг и нажать на красную пиктограмму - Redo roundabout
Скриншот 2014-12-25 19.34.23.png
  1. Реверсивное движение. Эти значки появляются при смене направления движения сегмента с двустороннего на одностороннее (reverse connection). Выделяем узел с красным треугольником и нажимаем “Q”. Сохраняемся
  2. Развороты. Пока в системе развороты не работают и ставить их не нужно. Поэтому для “чистоты” карты и отсутствия ошибок на сервере развороты нужно убирать где есть и не ставить новых - “лечится” все той же кнопкой “Q”. Заметим, что их можно ставить в местах, где они действительно нужны - не во дворах и проулках, а на трассах, в местах возможного важного разворота на перекрестках. Делать это можно в надежде на скорое включение этого функционала. Но это дело вкуса каждого редактора.
  3. Софт повороты (soft turns). Лечим “Q” - проблема, похожая на 1-ю.
  4. Мертвые петли. (Dead-end  loops) - замыкающиеся на самих себя сегменты. Это ошибочно нарисованные дороги. Так делать нельзя. Нужно удалить их и нарисовать заново, уже правильно. В данном случае, надо рисовать дорогу с добавлением двух узлов.

С Тулбоксом разобрались. Смотрим на Валидатор.
Скриншот 2014-12-25 18.37.21.png
Мы уже говорили об ошибках, подсвечиваемых Валидатором в статье Скрипты #Waze: Тулбокс и Валидатор. Здесь отметим, что в нашем примере обоими адонами подсвечиваются одинаковые ошибки. Кроме двух:

  1. Верхний красный сегмент - там нет узла -  то есть нет соединения дорог. Нужно это исправить, создав перекресток.
Скриншот 2014-12-25 19.44.31.png

  1. Слева, подсветка синим сегмента - потому что система видит “лишний”, не несущий никакой функциональной нагрузки, узел. Это добавляет штраф для дороги и замедляет работу навигационного сервера. Этот узел нужно просто выделить и удалить, кликнув на корзину, или нажав комбинацию клавиш {cntrl}+{dell} для Windows или {cmd}+{fn}+{back} для mac.

Скриншот 2014-12-25 19.53.10.png

В наш пример не вошли еще ошибки в оформлении названий сегментов, отмеченные  Валидатором. Например, если вместо "ул. Ленина" написано без пробела "ул.Ленина", или будет добавлен в названии лишний пробел - "ул.  Ленина". Такие сегменты будут подсвечиваться желтым цветом.
На этом пока все.

Удачи вам на дорогах с Waze!


вторник, 23 декабря 2014 г.

Сравнение навигации Яндекса и Waze

(Информация любезно предоставлена Романом Сергачевым)


Еще несколько лет назад, если автовладелец говорил, что он пользуется навигатором в своем родном городе, коллеги-автолюбители или крутили пальцем у виска или принимали за чайника.
Теперь в Москве и Санкт-Петербурге 2/3 (а то и более) водителей  используют навигацию в надежде перехитрить пробки.
Мы живем не в Москве, но и у нас есть пробки, а количество автомобилей неуклонно возрастает.
В большинстве своем водители предпочитают Яндекс-навигатор или его первичную версию Яндекс-карты. Кое-кто знает, а кому-то открою секрет Полишенеля: представители Яндекса открыто заявляют, что территории отличные от Москвы и СПб не входят в интересы навигационного сервиса компании. Говоря по-русски: обновления карт в Ивановской области случаются в час по чайной ложке. Скоро будет год, как ул.Почтовая и ул.Багаева стали односторонними, а воз Яндекса и ныне там.
1-1.png


Давайте сравним качество прокладки маршрутов Яндекса и Waze не где-то на Луне, а на конкретном примере города Иваново. Этот или другой тест вы запросто можете повторить сами.
Итак, маршрут от перекрестка проспекта Текстильщиков и улицы Василевского до перекрестка улицы Победы и улицы Собинова проложен в 20:45.  Почему именно в это время? Трафик пока есть и еще работают светофоры. Т.е. у программ задача элементарная – проложить наиболее быстрый маршрут через весь город.
Каждый светофор замедляет движение. Будем считать, что его наличие на маршруте приносит 1 штрафной балл. Нерегулируемый пешеходный переход – 0,5 балла.  Одинаковые участки оставим без внимания.  На рисунках – светофоры – красные круги, пешеходные переходы – синие, конец и начало маршута – зеленые, светофоры, с которых начинаются общие участки маршрутов – оранжевые (их не считаем). Приступим-с :)
Яндекс


яндекс.PNG


Яндекс проложил стандартный маршрут через ул. Лежневская. Посчитаем штрафы.
яндекс 1.png
На первом участке 6 светофоров и 1 пешеходный переход – 6,5 штрафных баллов.
яндекс 2.png
На втором участке 5 светофоров - 5 штрафных баллов.
яндекс 3.png
На третьем участке 1 светофор - 1 штрафной балл.
яндекс 4.png
На четвертом участке 4 светофора и 1 пешеходный переход  - 4,5 штрафных баллов.
Итого 17 штрафных баллов.


Waze
waze - копия.PNG
Waze проложил маршрут через пр. Строителей и ул. Куконковых.
waze 1.png
На первом участке 4 светофора и 2 перехода. Итого 5 штрафных баллов
waze 2.png
На втором участке 3 светофора и 1 переход. Итого 3, 5 штрафных балла
waze 3.png
На третьем участке нерегулируемый перекресток и 1 переход – 1,5 штрафных балла
Итого: 10 штрафных баллов.
Длина маршрута от Яндекса - 10 км.
Длина маршрута от Waze  - 9,53 км.
Даже в идеальных условиях, без пробок, Waze легко одолел самую любимую россиянами программу, проложив более быстрый (более чем в 1,5 раза) и короткий маршрут.
Почему? Об этом я расскажу в следующий раз.

P.S. Пока писал этот обзор, переход возле автовокзала закрыли. Но на результат это сильно не повлияет.

Нужно ли использовать скрипты для WME

Многие редакторы не пользуются скриптами для WME. И напрасно. Покажем пример карты без использования скриптов и с ними.
На скрине снизу - кусочек карты города - на первый взгляд, все нормально.
Скриншот 2014-12-24 07.42.41.png
Теперь включим отображение WME Validator, WME Toolbox, подсветку сегментов WME Color Highlights и режим отображение запрещенных поворотов - получим:
Скриншот 2014-12-24 07.58.56.png
Так на много “веселее”, не правда ли?
Информации на карте видно намного больше. Видно, что есть ошибки, которые нужно исправить - фатального ничего нет, но поработать нужно. Мы с вами тратим свое время на создание карт Waze, так пусть они будут "красивыми".
Напомню, что все скрипты собраны на форуме в одном сообщении - Набор инструментов редактора. Там же есть и краткое описание их назначения.
Мы уже касались темы использования Валидатора и Тулбокса при создании дорожного графа в Скрипты #Waze: Тулбокс и Валидатор. И более подробно об использовании скриптов - Все краски Validator'a и Toolbox'a

Удачи на дорогах с Waze


понедельник, 22 декабря 2014 г.

Первая дорога в WME

После двух заметок - Основы редактирования #Waze - 1 и Интерфейс редактора Waze (WME) мы с вами, наконец, готовы что-то нарисовать.
Кто-нибудь воскликнет: "Моя деревня будет нанесена на карту!” - и будет прав!
Это самый хороший вариант для начинающего редактора - тренировка на кошках. Рисуя свою деревеньку, вы улучшаете карту для других без риска сделать большую ошибку, тем самым приобретая драгоценный опыт. Такой случай и рассмотрим.
Мы поставили Waze, съездили с ним на дачу - там дорога либо оборвалась, либо была не такой, как нам хотелось бы видеть. Это поправимо - приезжаем домой, включаем компьютер, входим в редактор карт (далее WME) и начинаем:
Скриншот 2014-12-22 23.56.13.png
Пусть это будет нашей деревней. Ситуация очень типичная для сегодняшней карты вейз. Шоссе протянуто, средние города обозначены, а деревни выглядят так. Очень хорошо, как раз для нашей практики. Названия на карте тоже нет. Идем сюда - Запрос на добавление населенного пункта (только для России), пишем запрос на создание населенного пункта (НП) - с недавнего времени нанесение новых НП на карту России имеет такой порядок. И вот наш НП создан:
Скриншот 2014-12-23 00.03.55.png
Теперь можно рисовать дорожки с чистой совестью, потому что мы можем им присвоить имя созданного НП.
Итак, нажимаем на “карандаш”, выбираем “дорога” и рисуем. Это же можно сделать, нажав “I” на клавиатуре. Ведем нашу дорожку до пересечения с шоссе (дорога желтого цвета). Получаем пересечение - перекресток.
Скриншот 2014-12-23 00.09.50.png
То что мы нарисовали - на скрине он выделен синим цветом - называется “сегмент” дороги. Он имеет два “хвоста” - точка "А" и точка "В". В точке "В" сегмент присоединен к шоссе - это видно по красным стрелкам. Если бы мы подвели нашу дорожку к существующей неправильно, то стрелок бы никаких не было, были бы просто два отрезка рядом. Это не правильно. Нам же нужно получить маршрут - нужна связь между ними. Синим подсвечен выделенный сегмент, красным - сегмент, который изменен и еще не сохранен. Теперь сохраняем - или нажав на дискету в меню, или на клавиатуре {cntrl}+S  для windows; {cmd}+S для mac.
Скриншот 2014-12-23 00.18.37.png
Наша дорожка получилась красной, потому что она еще не дооформлена. Сделаем это - нажимаем на нее, выделяя. Она подсвечивается синим цветом. Слева в панели WME видим появившиеся свойства данного сегмента
Скриншот 2014-12-23 00.20.44.png
Сверху вниз смотрим:
Название - у нас пока сегмент “Безымянный” (поэтому и красный).
Тип дороги - по умолчанию стоит “дорога”. Сейчас рассматривать другие варианты не будем - это отдельная тема. Оставим сейчас как есть.
Направление - одно или двустороннее. Нужно сделать то, которое нам нужно. Здесь двустороннее.
Возвышение - уровень дороги над землей. Обычно требуется для того, чтобы разнести разноуровневые дороги в пространстве - эстакады, туннели. В подавляющем большинстве случаев используем значение по умолчанию - уровень земли.
Блокировка - пользователь может заблокировать дорогу своим уровнем. Если мы имеем первый уровень редактора, то и блокировать можем только им, то есть - никак. Редактор второго уровня может заблокировать объект вторым уровнем, третьего - третьим, или вторым итд. До шестого. Об уровнях редактирования можно почитать на офф форуме - За что присваиваются ранги редактирования карты? В нашем случае - оставляем все как есть - уровень автоматический (1).
Кнопка “добавить запреты” служит для указания временных интервалов, когда движение по отрезку дороги запрещено. Нам это пока не нужно.

Разобрались. Теперь сверху нажимаем на “Правка” и именуем свою дорожку.
Скриншот 2014-12-23 00.33.07.png
В поле страна уже стоит по умолчанию Russia. Если по каким-либо причинам поле окажется пустым - нужно вписать ее. В поле город начинаем писать (достаточно пары букв) наш город - Шабурново - система должна подсказать его - выбираете автоподстановку. Названия улицы или нет, или мы его не знаем. Ставим галку в поле “нет”. Если бы не было и города - поставили бы такую же галку в поле города. Нажимаем “применить” и сохраняем.
Скриншот 2014-12-23 00.36.42.png
Дорожка стала белой - оформленной. Теперь осталось проставить разрешения при движении на перекрестке. Поэксперементируйте - выделяя сегмент и снимая выделение (ткнув мышью в другом месте экрана). При выделении сегмента вы будете видеть возможные повороты с него и цвет этих стрелок. Полезное сочетание клавиш - надо запомнить - {shift}+Z. Это переключение режима видимости запрещенных поворотов. Причем запрещенные повороты будут показываться для всех сегментов, а разрешенные - только для выделенного. Очень хорошее средство визуального контроля. Сейчас все повороты запрещены (так бывает по умолчанию на вновь присоединенных дорогах). Нажимаем {shift}+Z и видим все запреты сразу:
Скриншот 2014-12-23 00.39.59.png
Еще раз нажмете {shift}+Z и опять переходите в обычный режим отображение стрелок. Предположим, нам нужно разрешить все маневры. Можно это сделать поштучно нажимая на красные стрелки (из обычного режима отображения), делая их зелеными - тем самым разрешая поворот в данном направлении. Но можно это сделать быстрее и проще, уменьшая вероятность ошибки. Выделяем узел (перекресток) - нажимая мышью на пересечение отрезков
Скриншот 2014-12-23 00.47.15.png
Видим - выбран “один узел”. И варианты - разрешить все повороты, или запретить все повороты. Нажимаем на “разрешить”. То же самое можно сделать, нажав на клавишу “W” - что намного быстрее. Сохраняем. Теперь все маневры на этом перекрестке разрешены. Если нужно какой-либо запретить - это делается после разрешения всех. Такой порядок является правильным.

Все, сегмент мы нарисовали, оформили его и разрешили все маневры на узле пересечения.
В следующий раз поговорим о дизайне сегментов, о их разделении, слиянии и о создании пересечений двух сегментов.


Удачи вам на дорогах с Waze!

воскресенье, 21 декабря 2014 г.

Интерфейс редактора Waze (WME)

В прошлый раз (Основы редактирования #Waze - 1) мы остановились на пороге редактора. Зарегистрировались и вошли. Давайте осмотримся в нем. Только вначале все может показаться сложным и не понятным. На самом деле все очень просто!

Сразу заметим, что интерфейс редактора переведен на множество языков, которые можно выбрать в выпадающем меню справа в верхней панели редактора
Скриншот 2014-12-21 20.35.22.png
Выбираем русский. Эта панель с языковым выбором  нам при работе постоянно нужна не будет. Ее можно скрывать и выводить на экран обратно нажимая комбинацию клавиш {shift}+А
Скриншот 2014-12-21 20.38.46.png
Ниже находится панель меню, содержание которой рассмотрим подробнее:
Скриншот 2014-12-21 20.42.29.png
Слева направо: панель поиска - можно ввести название населенного пункта (далее НП), который вы хотите найти на карте. Например вводим “Москва” и нажимаем “enter”- система предлагает варианты
Скриншот 2014-12-21 20.44.30.png
Выбирать нужно верхний вариант - где указано имя НП и через запятую страна - в нашем случае Россия (Russia).
Второй пункт на панели - “карандаш” редактирования.
Скриншот 2014-12-21 20.47.00.png
Выбирая последовательно пункты - мы сможем нарисовать дорогу, элемент дороги с круговым движением, ориентир заправки, парковки и два последних пункта позволят создать ориентиры (места), или еще их называют ПОИ. “Точка” или “область” - варианты представления на карте, соотвественно протяженной областью, или точкой.

Следующий пункт меню - дискета - сохранение данных. Как только вы нажмете на дискету - отмена изменений будет невозможна. Только все перерисовывать. Дальше стрелки как раз таких отмен, возможных до сохранения результата работы (назад и вперед).
Корзина - удаление выбранных объектов.
Отметим здесь, что все эти пункты меню можно дублировать комбинациями клавиш, что при определенных навыках работы с WME позволит значительно облегчить и ускорить процесс редактирования. Список возможных “горячих клавиш” можно найти в нижнем левом углу экрана редактора
Скриншот 2014-12-21 20.57.24.png
Скриншот 2014-12-21 20.55.35.png
Наконец у нас остался самый интересный пункт меню - слои. Наводим мышь (нажимать не обязательно) и видим:
Скриншот 2014-12-21 21.02.55.png
Все эти чек боксы можно включить, или можно все отключить. Что это даст?

Пойдем сверху вниз: спутниковые снимки - включение “подложки” карт гугла. Предположим у нас нет ни одной галки  - мы видим серую карту. Попробуйте проделать тоже самое - отключите все. Серый фон. Теперь отмечаем верхнюю галку - видим спутниковый снимок нашей области. В случае с Москвой это выглядит так:
Скриншот 2014-12-21 21.06.54.png
Включаем слой дорог, выбирая “дороги” (города можно не использовать - они нужны только для специфических задач, нам пока не интересных)
Скриншот 2014-12-21 21.08.57.png
Приводить примеры остальных пунктов не будем - суть такая же, они начинают отображаться на карте для возможного редактирования. Просто перечислим их:
GPS точки - треки пользователей; Менеджеры областей - ники редакторов, которые являются менеджерами данных областей (эту информацию лучше уточнять на официальном форуме, или, конкретнее, тут; Места - слой ПОИ; Камеры - отмеченные, или ждущие подтверждения камеры скорости; два следующих пункта - проблемы и запросы - это элементы обратная связи. Если включить эти пункты, вы будете видеть ошибки, оставленные другими участниками Waze для исправления карты; Place updates - обновления ПОИ, которые нуждаются в подтверждении; Включение последнего пункта - Live Users - позволит вам видеть иконки других редакторов на карте WME.

Остановимся на предпоследнем пункте - Редактируемые области. Когда вы начинаете редактировать карты Waze, система даст вам это делать только в области, ограниченной 1 милей от ваших маршрутов, то есть только там, где вы реально проехали и знаете дорожную обстановку не понаслышке
Скриншот 2014-12-21 21.22.38.png
Поэтому рекомендуется включать этот пункт меню, чтобы видеть доступную вам зону для редактирования
Скриншот 2014-12-21 21.24.51.png

Итак, для начала, вполне хватит такого набора слоев
Скриншот 2014-12-21 21.25.53.png
Сверху - стрелка обновления экрана, некий аналог “мягкой” перезагрузки редактора.

Waze, это социально ориентированный проект. Рисовать в одиночку и нехорошо и не правильно (Новичкам о #Waze), поэтому обратите пожалуйста внимание на иконку чата в нижнем правом углу экрана редактора
Скриншот 2014-12-21 21.30.02.png
Это лучше знать сразу и не попадать в ситуации, когда вас буду “кричать” подобными способами
Скриншот 2014-09-19 08.12.16.png
Нажимаем на иконку чата
Скриншот 2014-12-21 21.30.12.png
Видим список активных редакторов страны. Причем есть выбор оставаться “видимым” для системы, или “невидимым” - желательно всегда быть доступным для помощи. Если у вас будут какие-либо затруднения, сразу пишите в чат - вам обязательно помогут.

Пожалуй и все. Осталась левая панель, но ее лучше коснуться вместе с объяснением свойств сегментов дорог, что и сделаем в следующей заметке.


Удачи вам, друзья, на дорогах с Waze!